其實我覺得合法後司機素質應該是不會有太大變動
最主要的是Uber有良好的司機淘汰制度，之前聽UBER司機說好像4星以下就停權
然後下車後也都可以對司機評分、繞路也都可以打客服專線
反觀計程車，遇到很差勁的司機你拿它辦法都沒有，畢竟他們的公會、車隊很給力
我真的認為台灣的計程車需要引進這種制度，否則就像某些國產車商一樣
以最難看的姿態佔著最大塊的餅
※ 引述《TaiwanNeko (台灣小小貓)》之銘言：
: 心得/說明：
: 其實已經過幾天了，只是前面有討論Uber的文章，所以把他貼出來.
: 罰款上限大幅提高，但下限定成這樣一樣沒用(?)
: 同時對駕駛人的處罰也提高
: 以遏止Uber為目的，對駕駛人開刀是有效率的，對Uber下手完全沒用
: 不過這樣有點放錯箭，因為小黃爛的是基層，Uber爛的是老闆啊...
: (當然駕駛幫違法公司也有爭議)
: 話說回來，如果未來Uber真的合法了，駕駛會不會變的良莠不齊？
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最主要的是Uber有良好的司機淘汰制度，之前聽UBER司機說好像4星以下就停權
然後下車後也都可以對司機評分、繞路也都可以打客服專線
反觀計程車，遇到很差勁的司機你拿它辦法都沒有，畢竟他們的公會、車隊很給力
我真的認為台灣的計程車需要引進這種制度，否則就像某些國產車商一樣
以最難看的姿態佔著最大塊的餅
※ 引述《TaiwanNeko (台灣小小貓)》之銘言：
: 心得/說明：
: 其實已經過幾天了，只是前面有討論Uber的文章，所以把他貼出來.
: 罰款上限大幅提高，但下限定成這樣一樣沒用(?)
: 同時對駕駛人的處罰也提高
: 以遏止Uber為目的，對駕駛人開刀是有效率的，對Uber下手完全沒用
: 不過這樣有點放錯箭，因為小黃爛的是基層，Uber爛的是老闆啊...
: (當然駕駛幫違法公司也有爭議)
: 話說回來，如果未來Uber真的合法了，駕駛會不會變的良莠不齊？
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→ AlanLu: 不噓不行09/17 13:49
→ AlanLu: 幹沒噓到補噓09/17 13:49
→ AlanLu: 你是不是開外掛不讓我噓09/17 13:50
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